Od augusta minulého roka sa staráme o prepravu tovaru popredného predajcu športového tovaru, firmy Sport Vision. Z centrálneho skladu na Slovensku prepravujeme produkty do všetkých ich maloobchodných predajní na Slovensku a v Českej republike. Spoločne využívame nový proces distribúcie, ktorý zaručuje dodanie do 24 hodín.

Dodržiavanie ekologických nariadení a znižovanie uhlíkovej stopy sú dnes bežnou súčasťou fungovania firiem. My však ideme ešte ďalej - na ochrane životného prostredia aktívne pracujeme a  nečakáme iba na legislatívne predpisy EÚ alebo národných vlád. V Českej republike máme zavedený maximálne digitalizovaný systém, vďaka ktorému riadime kľúčové klimatické parametre nášho fungovania v nehnuteľnostiach. V nedávnej dobe bol spustený aj na Slovensku, a práve prebiehajú prípravy na jeho inštaláciu v Poľsku.

Vďaka rozšíreniu exportných liniek z regiónu CEE a aktívnej spolupráci so sesterskou firmou Quehenberger, ktorej väčšinový podiel Geis prevzal v minulom roku, dorazia zásielky našich klientov k svojim príjemcom rýchlejšie, a často aj s nižšími nákladmi.

V rámci riešenia pre výmenu dát so zákazníkmi a partnermi v kontraktnej logistike sa nám v minulom roku podarilo rozšíriť naše portfólio o významný míľnik pre budúcnosť. Naši špecialisti v regióne CEE dokázali na mieru vyvinúť API rozhranie, ktoré nám umožní ešte viac zefektívniť výmenu dát medzi systémami zákazníkov a naším skladovým systémom, ktorý pri logistických projektoch využívame.

V uplynulom roku sa firmy stretávali s ťažkou ekonomickou situáciou a svoj nemalý podiel na tom mali nepriaznivé globálne udalosti. Veľká časť firiem sledovala prepad v objednávkach a rast nákladov, čo ich viedlo k aktívnemu hľadaniu úspor. Ako sa to premietlo do logistiky, ktorá je priamo spätá s najrôznejšími odvetviami? A čo sa dá v tomto odbore očakávať tento rok?

Kríza v medzinárodnej leteckej a námornej preprave, ktorá sa začala koronavírusovou pandémiou, doteraz úplne neodznela. Objemy prepráv stále nedosiahli hodnoty z roku 2019, dodávateľské reťazce sa plne neobnovili a dopyt po väčšine komodít je menší. Vyhliadky pre medzinárodnú prepravu však nie sú také čierne, pretože na trhu už sledujeme aj pozitívne záblesky.

Napriek lákadlám digitálneho sveta popularita niektorých tradičných hračiek stále trvá. Výrobcom, ako je Ravensburger AG, vzrástol v čase pandémie dopyt. S rastom a expanziou na ďalšie trhy sa musela vysporiadať aj súvisiaca logistika v mošnovskom sklade, prevádzkovanom firmou Geis. A nejde len o zväčšenie plochy na skladovanie a nárast dopravnej kapacity na prepravu tovaru.

Hoci je cyklistika v Európe populárnym športom a ľudia bicykle využívajú napríklad aj na cesty do práce, dopyt po bicykloch sa z rôznych dôvodov v čase výrazne mení. Raz je bicyklov málo, druhýkrát veľa, raz chýba súčiastka na výrobu, druhýkrát nie je odbyt. Výrobca komponentov na bicykle z Kalifornie však spoločne s nemeckou logistickou firmou úspešne zvládajú takéto výzvy a časť výroby od minulého roka realizujú v Ejpoviciach pri Plzni.

Napriek tomu, že medzinárodná preprava, najmä transport tovaru z Ázie a ďalších ďalekých trhov, je sama o sebe pomerne nepružnou oblasťou, vonkajšie vplyvy ju dokážu významne destabilizovať. Ukázalo sa to, nielen počas covidu, ale aj pri nehode v Suezskom prieplave, za extrémnych poveternostných podmienok a samozrejme aj po začiatku vojnového konfliktu na Ukrajine. Vďaka výrazne nižšiemu dopytu a narovnávaniu dodávateľských reťazcov v minulom roku však veľké zdražovanie konečne vystriedalo zlacňovanie. Dá sa ale predvídať, ako to bude ďalej?